Air Methods Corporation（以下简称Air Methods或公司）于1982年在科罗拉多州成立，现在是美国乃至全球最大的航空医疗紧急运输服务和系统供应商。Air Methods现在每年进行超过65000次的航空医疗运输，累积超过150000飞行小时，为超过70000人提供救生服务。公司共有三个业务部门：航空医疗服务部(AMS)、旅游部门、联合直升机部门。航空医疗服务(AMS)部门为一般人群提供空中医疗运输服务，作为独立服务（也称为基于社区的服务）和医院或其他机构的独家运营协议（也称为基于医院的服务），将需要重症监护的人从事故或综合医院现场运送到高度熟练的创伤中心或三级护理中心。

公司旅游部门提供直升机空中游览和包机航班，主要专注于大峡谷和夏威夷岛之旅。

公司联合直升机部门设计、制造和安装飞机医疗内饰和其他航空航天或医疗运输产品。

截止目前，Air Methods拥有450多架直升机和固定翼飞机的机队，雇佣超过5000名员工，年收入超过10亿美金。

Air Methods公司AMS部门提供的服务包括医疗救护、符合联邦航空条例(FAR)第135部分标准的飞机运营和维护、24小时通信和调度以及医疗计费和催款。 公司飞机在消防局、机场或医院备勤。公司基于社区服务的患者运输收入包括直接向患者、保险公司或政府机构收取的运输费用；公司医院服务的AMS合同收入包括约固定月费和小时飞行费。Air Methods公司的飞机是根据通讯中心收到的来自事故现场或接收医院或当地急救人员（如消防员或警察）的运输请求而派遣。

公司在内布拉斯加州奥马哈的国家中心为几乎所有以社区为基础的地点和一些以医院为基础的地点进行通信和调度操作。公司位于内布拉斯加州奥马哈的患者转移服务中心的工作人员负责协调医生、医院医疗团队其他成员以及地面和空中运输供应商之间的信息交流，以便于根据服务合同在发送和接收医院之间转移患者。公司还向客户提供运输数据，用于趋势分析和有关患者搬运的定制报告。医疗账单和催收主要由公司在加利福尼亚州圣贝纳迪诺的办事处处理。

Air Methods公司的旅游部门根据FAR135部航空承运人许可运营63架直升机和两架固定翼飞机，提供航空旅行和包机航班，主要专注于大峡谷和夏威夷岛之旅。旅游部门由圣丹斯直升机公司（圣丹斯）和蓝色夏威夷直升机(BHH)组成。

Air Methods公司的United Rotorcraft(UR)部门设计、制造和认证多任务飞机内饰和其他航空航天和医疗运输产品，从基础生命支持到强化护理套件，再到高级搜索和救援系统。该部门拥有全方位的工程、制造和认证能力，还设计和集成了飞机通信、导航、环境控制、结构和电气系统。制造能力包括航空电子、电气、复合材料、加工、焊接、板材金属和室内装潢。该部门还为其零件制造商批准(PMA)和ISO9001:2000（质量体系）认证提供质量保证和认证服务。UR Division的很大一部分收入历史上来自与美国政府的合同，包括美国陆军HH-60M直升机的制造内饰合同。 公司拥有涵盖几种紧急医疗车辆产品的专利，包括患者升降机、患者装载系统、医疗人员座椅和防滑地板。

Air Methods公司直接从政府医疗保健项目（包括医疗保险和医疗补助、健康保险公司和患者）获得航空医疗服务的费用。医疗保险是一项联邦计划，为65岁及以上的个人、一些残疾人和终末期肾病患者提供医疗保险福利。医疗补助是一项由联邦政府资助的计划，在州一级实施，向无力负担医疗服务或医疗保险的个人提供医疗保险福利和补贴。医疗保险和医疗补助的费率通常低于提供航空医疗运输的费用，随着越来越多的美国人口有资格享受医疗保险，公司的收费会越来越低。根据医疗保险和医疗补助服务中心（CMS）支付救护车运输服务的国家费用表，医疗保险报销公司客户航空医疗服务费用。根据收费表，九个服务级别定义的费用是固定的，包括两个级别的航空服务。空中救护车运输的费用包括以下要素：全国统一的基准费率、地理调整系数、全国统一的里程费率以及农村取车点的调整。医疗补助计划下救护车服务的主要报销方法是按服务收费，报销率通常根据费用表确定。

除政府补偿计划外，Air Methods公司还从私人第三方支付方获得收入，包括商业健康保险公司、健康维护机构、首选医疗机构、其他管理式医疗公司、工人赔偿机构和雇主。当与患者航空医疗服务相关的索赔由政府计划或商业付款人承保并提交给该付款人时，患者应对付款人未承保的服务以及任何免赔额和共同保险义务负责。在某些情况下，付款人可能会试图对提供者的常规费用进行折扣，而患者个人则对提供者的费用与商业付款人支付的金额之间的差额负责，通常称为“余额账单”。向个人收取到期金额通常比从政府或商业付款人处收取到期金额更加困难。

作为美国最大的航空医疗紧急运输服务机构，Air Methods公司鼓励航空医疗界提高安全性，自2015年以来，Air Methods公司在安全项目和技术方面的投资超过1亿美元。公司在安全实践、协议和研究方面投入的资源和时间在航空医疗行业是无与伦比的。

专业培训

Air Methods为飞行员、机械师和临床医生提供专业培训，使所有机组成员在安全的环境中为常规、异常和紧急情况做好充分准备。

•D级全动直升机飞行模拟器

•METI危重病人模拟机公司

•基于网络的远程学习系统，支持当地医学教育进程

专职安全部门

Air Methods安全策略的核心是强烈希望建立一种协作和数据驱动的方法来管理整个操作中的风险。首先要制定支持风险管理、促进安全计划和持续改进计划质量的政策。Air Methods的安全部门致力于确保所有安全协议和程序有效。

•美国固定翼医疗运输

CAMTS认证

医疗运输系统认证委员会（CAMTS）每三年进行一次自愿审核，以确定公司达到并超过行业标准。这些标准不仅涉及患者护理质量、医务人员教育和医疗设备，还涉及操作和安全问题。获得CAMTS认证是重症监护转运计划的卓越标志。Air Methods的标准是，CBS的所有环节在服务一年后都可以获得CAMTS认证。

安全技术

Air Methods拥有最大的民用直升机机队，配备有夜视镜（NVG）、XM卫星天气和跟踪系统、GPS以及直升机地形感知和警报系统（HTAWS）。Air Methods已投资约1500万美元，为飞机配备联邦航空管理局认证的防撞燃油系统（“CRFS”）。

飞行监控

Air Methods的操作控制中心（OCC）监控每一次飞行操作。在高峰时段，这可能包括一次120个活跃航班。OCC作为一种航空资源，全天候为飞行员提供服务，并直接连接飞行员与航空方法管理团队的任何成员。我们始终保持对机队的操作控制，并在飞行前和飞行中为飞行员提供支持。

运行控制专家与飞行员合作，确保在任何HAA飞行开始前，运行风险得到正确识别并降低到可接受的水平。OCC平均每月进行14500次飞行前风险分析。

我们的360度飞行监控系统还可以跟踪值勤时间、航班发布和飞行数据。2019年，Air Methods完成了44万多次安全起降。

AirCom公司

AirCom是运输协调中心和美国最大的通信中心。

•内布拉斯加州奥马哈国家紧急通讯中心

•全国唯一规模和范围的中心

•现场呼叫，提供航班协调、航班跟踪和后勤支持

•针对客户的AirCom应用程序可节省时间，提高准确性，简化流程，为患者、医院和机组人员带来更好的结果

风险分析缓解

对安全指标进行审查，以监测事件趋势、行动项目的完成情况，并衡量安全文化参与度。Air Methods还利用多种报告工具来审查飞行信息，并制定未来的安全改进措施。

自愿安全计划

航空安全行动计划（ASAP）/维修安全行动计划（MSAP）：为运行安全问题的公开报告创造一个自愿、合作、非惩罚性的环境；报告从前线角度提供信息，否则可能无法获得，通常会导致积极的变化。

•患者安全行动计划（PSAP）：由公司内部设计，与FAA计划相似

•飞行运行质量保证（FOQA）：通过分析记录的飞行数据，提供更多信息和对整个飞行运行环境的洞察，提高安全性；飞行后分析数据，调整训练和协议；识别积极/消极事件；监测设备性能；收集和趋势数据；每年产生1000个案例审查；鼓励报告所有问题；收集和分析事件以降低风险

•警戒线报告：Anony

10节课程全面认识直升机